അത് നിങ്ങൾക്കറിയാമോഅലുമിനിയംഒരു ആധുനിക വിമാനത്തിൻ്റെ 75%-80%?!
ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിലെ അലൂമിനിയത്തിൻ്റെ ചരിത്രം വളരെ പിറകിലാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, വിമാനങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ അലൂമിനിയം വ്യോമയാനത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ, കൗണ്ട് ഫെർഡിനാൻഡ് സെപ്പെലിൻ തൻ്റെ പ്രശസ്തമായ സെപ്പെലിൻ എയർഷിപ്പുകളുടെ ഫ്രെയിമുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചു.
അലൂമിനിയം വിമാന നിർമ്മാണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവുമാണ്. അലുമിനിയം ഉരുക്കിൻ്റെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് ഭാരമാണ്, ഇത് ഒരു വിമാനത്തെ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത കൈവരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അലൂമിനിയത്തിൻ്റെ നാശത്തിനെതിരായ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം വിമാനത്തിൻ്റെയും അതിലെ യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സാധാരണ എയ്റോസ്പേസ് അലുമിനിയം ഗ്രേഡുകൾ
2024- സാധാരണയായി വിമാനത്തിൻ്റെ തൊലികൾ, പശുക്കൾ, വിമാന ഘടനകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും പുനരുദ്ധാരണത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3003- ഈ അലുമിനിയം ഷീറ്റ് പശുവിനും ബഫിൽ പ്ലേറ്റിംഗിനും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
5052- ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. 5052 ന് മികച്ച നാശന പ്രതിരോധമുണ്ട് (പ്രത്യേകിച്ച് സമുദ്ര പ്രയോഗങ്ങളിൽ).
6061- സാധാരണയായി എയർക്രാഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് മാറ്റുകൾക്കും മറ്റ് പല വ്യോമയാന ഇതര ഘടനാപരമായ അന്തിമ ഉപയോഗങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
7075- വിമാന ഘടനകളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. 7075 ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള അലോയ് ആണ്, ഇത് വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഗ്രേഡുകളിൽ ഒന്നാണ് (2024-ന് അടുത്തത്).
എയ്റോസ്പേസ് വ്യവസായത്തിലെ അലുമിനിയം ചരിത്രം
റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ
1903 ഡിസംബർ 17-ന് റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ തങ്ങളുടെ വിമാനമായ റൈറ്റ് ഫ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മനുഷ്യ പറക്കൽ നടത്തി.
റൈറ്റ് സഹോദരൻ്റെ റൈറ്റ് ഫ്ലയർ
അക്കാലത്ത്, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളതും ടേക്ക് ഓഫിന് ആവശ്യമായ പവർ നൽകുന്നില്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ റൈറ്റ് സഹോദരന്മാർ ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചു.
അലൂമിനിയം വ്യാപകമായി ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാലും വിലയേറിയതായിരുന്നതിനാലും, ക്യാൻവാസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ സിറ്റ്ക സ്പ്രൂസ്, മുള ഫ്രെയിമിൽ നിന്നാണ് വിമാനം നിർമ്മിച്ചത്. വിമാനത്തിൻ്റെ കുറഞ്ഞ വായുവേഗവും പരിമിതമായ ലിഫ്റ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനുള്ള ശേഷിയും കാരണം, ഫ്രെയിമിനെ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കി നിലനിർത്തുന്നത് അനിവാര്യമായിരുന്നു, കൂടാതെ പറക്കാൻ പര്യാപ്തമായ ഒരേയൊരു സാദ്ധ്യമായ മെറ്റീരിയൽ മരം മാത്രമായിരുന്നു, എന്നാൽ ആവശ്യമായ ഭാരം വഹിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്.
അലൂമിനിയത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ വ്യാപകമാകാൻ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ സമയമെടുക്കും.
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം
വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ ആദ്യനാളുകളിൽ തടികൊണ്ടുള്ള വിമാനങ്ങൾ തങ്ങളുടെ മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം, എയ്റോസ്പേസ് നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അവശ്യ ഘടകമായി മരത്തിന് പകരം വയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി.
1915-ൽ ജർമ്മൻ എയർക്രാഫ്റ്റ് ഡിസൈനർ ഹ്യൂഗോ ജങ്കേഴ്സ് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഫുൾ മെറ്റൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മിച്ചു; ജങ്കേഴ്സ് ജെ 1 മോണോപ്ലെയ്ൻ. ചെമ്പ്, മഗ്നീഷ്യം, മാംഗനീസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇതിൻ്റെ ഫ്യൂസ്ലേജ് നിർമ്മിച്ചത്.
ജങ്കേഴ്സ് ജെ 1
വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ സുവർണ്ണകാലം
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനും രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനും ഇടയിലുള്ള കാലഘട്ടം വ്യോമയാനത്തിൻ്റെ സുവർണ്ണകാലം എന്നറിയപ്പെടുന്നു
1920-കളിൽ അമേരിക്കക്കാരും യൂറോപ്യന്മാരും വിമാന റേസിംഗിൽ മത്സരിച്ചു, ഇത് ഡിസൈനിലും പ്രകടനത്തിലും പുതുമകളിലേക്ക് നയിച്ചു. ബൈപ്ലെയ്‌നുകൾക്ക് പകരം കൂടുതൽ സ്‌ട്രീംലൈൻ ചെയ്‌ത മോണോപ്ലെയ്‌നുകൾ മാറ്റി, അലുമിനിയം അലോയ്‌കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഓൾ-മെറ്റൽ ഫ്രെയിമുകളിലേക്കുള്ള ഒരു മാറ്റം ഉണ്ടായി.
"ടിൻ ഗൂസ്"
1925-ൽ ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിലേക്ക് കടന്നു. കോറഗേറ്റഡ് അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് ഹെൻറി ഫോർഡ് 4-എടി, മൂന്ന് എഞ്ചിൻ, ഓൾ-മെറ്റൽ വിമാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. "ദി ടിൻ ഗൂസ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇത് യാത്രക്കാർക്കും എയർലൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും തൽക്ഷണം ഹിറ്റായി.
1930-കളുടെ മധ്യത്തോടെ, ഇറുകിയ കൗൾഡ് ഒന്നിലധികം എഞ്ചിനുകൾ, പിൻവലിക്കൽ ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ, വേരിയബിൾ-പിച്ച് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ, സ്ട്രെസ്ഡ്-സ്കിൻ അലൂമിനിയം നിർമ്മാണം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ സ്ട്രീംലൈൻഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് രൂപം ഉയർന്നു.
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, നിരവധി സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അലുമിനിയം ആവശ്യമായിരുന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് വിമാന ചട്ടക്കൂടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് - ഇത് അലുമിനിയം ഉൽപ്പാദനം കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമായി.
അലുമിനിയത്തിൻ്റെ ആവശ്യം വളരെ വലുതായിരുന്നു, 1942-ൽ WOR-NYC, യുദ്ധശ്രമങ്ങളിൽ സ്ക്രാപ്പ് അലുമിനിയം സംഭാവന ചെയ്യാൻ അമേരിക്കക്കാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി "അലൂമിനിയം ഫോർ ഡിഫൻസ്" എന്ന റേഡിയോ ഷോ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്തു. അലൂമിനിയം റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും, അലുമിനിയം ഫോയിൽ ബോളുകൾക്ക് പകരമായി "ടിൻഫോയിൽ ഡ്രൈവുകൾ" സൗജന്യ സിനിമാ ടിക്കറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
1940 ജൂലൈ മുതൽ 1945 ഓഗസ്റ്റ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, 296,000 വിമാനങ്ങൾ യുഎസ് നിർമ്മിച്ചു. പകുതിയിലേറെയും പ്രധാനമായും അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചത്. അമേരിക്കൻ സൈന്യത്തിൻ്റെയും ബ്രിട്ടൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അമേരിക്കൻ സഖ്യകക്ഷികളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ യുഎസ് എയ്റോസ്പേസ് വ്യവസായത്തിന് കഴിഞ്ഞു. 1944-ൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത്, അമേരിക്കൻ എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്ലാൻ്റുകൾ ഓരോ മണിക്കൂറിലും 11 വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
യുദ്ധത്തിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ വ്യോമസേന അമേരിക്കയുടേതായിരുന്നു.
ആധുനിക യുഗം
യുദ്ധത്തിൻ്റെ അവസാനം മുതൽ, അലുമിനിയം വിമാന നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറി. അലുമിനിയം അലോയ്കളുടെ ഘടന മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അലൂമിനിയത്തിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ അതേപടി തുടരുന്നു. അലൂമിനിയം ഡിസൈനർമാരെ കഴിയുന്നത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയുന്നതും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നതും തുരുമ്പ് പിടിക്കാത്തതുമായ ഒരു വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
കോൺകോർഡ്
ആധുനിക വിമാന നിർമ്മാണത്തിൽ, അലുമിനിയം എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കുന്നു. 27 വർഷമായി ശബ്ദത്തിൻ്റെ ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ യാത്രക്കാരെ പറത്തിയ കോൺകോർഡ് അലൂമിനിയം സ്കിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ജെറ്റ് വാണിജ്യ വിമാനമായ ബോയിംഗ് 737, സാധാരണക്കാർക്ക് വിമാനയാത്ര യാഥാർത്ഥ്യമാക്കിയത് 80% അലൂമിനിയമാണ്.
ഇന്നത്തെ വിമാനങ്ങൾ ഫ്യൂസ്ലേജ്, ചിറകുകളുടെ പാളികൾ, ചുക്കാൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, വാതിലും നിലകളും, സീറ്റുകൾ, എഞ്ചിൻ ടർബൈനുകൾ, കോക്ക്പിറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷൻ എന്നിവയിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം
വിമാനങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളിലും അലൂമിനിയം വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്, അവിടെ കുറഞ്ഞ ഭാരവും പരമാവധി ശക്തിയും കൂടുതൽ അത്യാവശ്യമാണ്. 1957-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അലൂമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹമായ സ്പുട്നിക് 1 വിക്ഷേപിച്ചു.
എല്ലാ ആധുനിക ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളും 50% മുതൽ 90% വരെ അലുമിനിയം അലോയ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അപ്പോളോ ബഹിരാകാശ പേടകം, സ്കൈലാബ് ബഹിരാകാശ നിലയം, ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾ, അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം എന്നിവയിൽ അലുമിനിയം അലോയ്കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു.
ഓറിയോൺ ബഹിരാകാശ പേടകം - നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു - ഛിന്നഗ്രഹങ്ങളിലും ചൊവ്വയിലും മനുഷ്യനെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക എന്നതാണ്. നിർമ്മാതാവായ ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ, ഓറിയോണിൻ്റെ പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾക്കായി ഒരു അലുമിനിയം-ലിഥിയം അലോയ് തിരഞ്ഞെടുത്തു.
സ്കൈലാബ് ബഹിരാകാശ നിലയം
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-20-2023